TV: "Alerta Cobra" - Asesinos de Vw T3

Alarm für Cobra vw t3

      




Another one in Ep. 11.06 :

     

Another one in Ep. 11.07 :

     

Another one in Ep. 12.02 :

     

Another one in Ep. 14.01 :

 

fuente: http://www.imcdb.org/vehicle_171319-Volkswagen-Bus-Typ-2-T3-1983.html

Tensar las correas de una T3

por streetmachine:

-lo primero que tienes que hacer es aflojar el alternador (2 tuercas de 8mm) (solo aflojar)

-desmontas la polea de la bomba del agua, (cuatro tornillos de 8mm de allen) veras que la polea es de dos piezas y tiene unas arandelas intercaladas entre medias de la polea, eso es para tensar la correa de esa polea, fíjate bien como esta montado para entender el funcionamiento.

-ahora pones la correa del alternador que es la que se queda en la parte interior de la polea de la bomba de agua.

-finalmente la de la bomba del agua que se queda a la parte de fuera.

-ahora montas la parte exterior de la polea de la bomba de agua con la correa puesta, cuando aprietas los tornillos se tensara la correa (al principio te costara un poco) cuantas mas arandelas metas entre medias, mas se destensa, y cuantas menos arandelas metas, mas se tensa la correa.  para poder montar esa polea tendrás que hacer girar la polea conforme lo requiera, para ello puedes utilizar (una llave de codo de 27mm) y hacer girar el motor desde la polea del Cigüeñal
las arandelas que te sobren las pones delante de la polea, entre los tornillos y la polea. (no entre la polea y la bomba)

-por ultimo tensar la del alternador, para lo que tienes que utilizar una palanca, a ser posible con algo de angulo en un extremo, y apalancando "como puedas" tensas y aprietas el tornillo del alternador (el de abajo) y luego el de arriba
en ambas correas busca una tensión buena pero que no sea demasiada ya que estropearías un rodamiento del alternador o la estopada del eje de la bomba y se saldrá el refrigerante.

Otro enlace sobre correas: http://hippitifaldi.blogspot.com.es/2012/09/cambiar-correas-en-t3-motor-19-td.html

Sada y Autocaravanas, solución para el Turismo

 NEWS - NOTICIAS

Sada busca en las autocaravanas 

un nuevo estímulo para el sector 

turístico

DANIEL ROMERO SADA | Actualizado 03 Febrero 2013 - 02:30 h.

El alcalde se reunió esta semana con representantes de la Asociación Galega de Autocaravanas

El Ayuntamiento no quiere dejar pasar ninguna oportunidad que suponga un beneficio para la vida de la sociedad sadense. Para ello, está tratando de establecer diversos acuerdos con entidades de todo tipo con el fin de que la economía del municipio se vea estimulada de alguna manera y salir así a flote poco a poco.

Restauración exterior y cambio de retenes de caja de cambios 4 velocidades

Redactado por lopeixet

Hola a todos. .Hasta hace unos meses habia disfrutado de mi Betty,aun sabiendo que tenia una valvula malita. Hasta que llega el dia en que coges una llave de carraca y mirando fijamente a tu furgo piensas, "va siendo hora de operar"  .

Y asi fue, empeze buscando plumas en mil sitios para quitar el motor.Una vez superado este obstaculo, empece a pensar, ¿no sera mejor esperar y que me lo hagan? .Pues a mi parecer, en esta vida debemos hacer lo que de verdad nos llene interiormente, asi que palante!!!

Ahora es el turno de la caja de 4 velocidades, que aun teniendo 250000 km a sus espaldas, no esta en tan mal estado.

conjunto quitado, con espectador!!!!

En media hora mas o menos consegui separar a estos dos pesados elementos.

Guia de compra de una T3

Es difícil saber lo cuesta una T3, hay que valorar muchas cosas antes de realizar una buena compra.

Hay que separar cada uno de los aspectos que nos condicionaran en el futuro cuando compramos o nos retrasaran en el tiempo cuando vendemos

No existe la furgo perfecta, la que anda bien de motor no estará bien de chapa o quizás si estos dos aspectos están bien, su motor no nos convencerá.

No tengamos prisa en comprar ni en "medio-regalar" nuestra furgo, la paciencia nos hará llegar a la decisión mas acertada... y si alguien se nos adelanta siempre podremos decir.... "esa furgo no era para mi...."

Debemos tener en cuenta las siguientes cuestiones:

SOBRE EL MOTOR

Tengamos en cuenta que a la hora de elegir una furgo el motor juega una baza importante, hay desde motores gasolina que gastan una barbaridad pero que andan como un turismo.... y versiones diesel con motores originales que a pesar de no andar mucho, son los más economices en cuanto a consumo.

Tengamos en cuenta su frecuencia de uso, si es para diario, esta claro que diesel... si lo que queremos es cargarla hasta arriba de trastos para la vida camper una vez al mes o en vacaciones... lo mejor sera una gasolina que ademas tiene bastante mas fuerza.  

Tened en cuenta que el motor debe poder con el peso de la furgoneta, unos 1300kg mas la resistencia del viento si tenemos techo alto, mas todo el peso que incorporemos.

Cuando los motores son originales y en muchos casos por una extraña avería en el cuentakilometros no sabemos los kilómetros reales que tiene, lo mas fácil es que algún día nos de un susto y haya que cambiarlo. Siempre y cuando no supere lo permitido legal, nos ahorraremos la homologación, pero si le cambiamos un viejo Diésel CS por un TDi 90 cv.... la homologación puede costar lo que una furgoneta nueva.