fuente: http://www.benplace.com/dash.htm
Removing the dash (including, blower motor and heater core and the ignition switch!!!)
Extracción del salpicadero .... Incluyendo, motor del calentador, base del calentador y el interruptor de encendido!
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traducción google no es buena pero "algo es algo"
Removing the dash (including, blower motor and heater core and the ignition switch!!!)
Extracción del salpicadero .... Incluyendo, motor del calentador, base del calentador y el interruptor de encendido!
Desconecte la batería PRIMERO!!
atención a las flechas de cada imagen, se explica lo que significan en algunas fotos, espero que usted entienda.
No me pregunten cuánto tiempo tomará ... Creo que un buen día para el mecánico de fin de semana promedio, que "todo depende de si el calefactor está pegado juntos!
A mi me tomó 60 minutos para extraer el salpicadero, y 2 horas mas limpiarlo todo
atención a las flechas de cada imagen, se explica lo que significan en algunas fotos, espero que usted entienda.
No me pregunten cuánto tiempo tomará ... Creo que un buen día para el mecánico de fin de semana promedio, que "todo depende de si el calefactor está pegado juntos!
A mi me tomó 60 minutos para extraer el salpicadero, y 2 horas mas limpiarlo todo
haz clic en una imagen para un tamaño más grande!
A continuación, puede ver todos los tornillos de mano que se retire.
Puede quitar estos tornillos más tarde si lo desea, pero me, i em retirado
ahora, 2 a cada lado + todo lo que uno pequeño sobre el tablero, cerca de las
ventanas
No retire el más grande, son para el culo Wipper.
Retire el tornillo inferior 2
Desprenda la parte central, desenroscar la mano 24mm (creo!) Tuercas a
mano, sin necesidad de un extractor en un Vanagon.
OK, retire las piezas de cubierta, superior e inferior.
Saque todo el enchufe de la columna de dirección, todos tienen una forma
diferente así que no tienen preocupación. Las
flechas amarillas muestran los 4 tornillos que sujetan la columna de la raya, el
superior es el tornillo de seguridad, sólo tiene que utilizar un Vise-Grip para
eliminar esos.
OK, los siguientes pasos son para reemplazar el interruptor de encendido
(no es una necesidad, el objetivo de un intercambio desorden parte $ 5 este uno!
Destornillar los 3 pequeños flash / Wipper tornillos de la unidad y el
contacto mano caja tornillo de la unidad 1.
Quitar
Ok, es necesario retirar el separador Eso, puede ser atrapado allí,
utilice tornillo de agarre de nuevo, gire y tire unas cuantas veces éste hacia
fuera
Hay que ir ...
Volver a la sección de tablero, quite Esa mano, sin tornillos, tirar con
fuerza.
Retire los cuatro tornillos (flecha amarilla), las flechas rojas muestran
cosas que habrá que eliminar de la consola.
Saque todos los conmutadores, cada lado de Valores, los 4!
Presione la lengüeta del cable de velocímetro y sacar esto adelante uno de
cada consola.
Quite lentamente la consola en el lado derecho, quite el conector mano, el
uno blanco y tirar de él.
Usted tendrá que poner todo toggle switch 4 en cada lado de la Aquellos
pequeño agujero del tablero ..
AC (que es un 85, es similar 86 +), desenroscar! atraer
Desenchufe el conector del motor del calentador (2) cambiar
Suprimir cuando quieras!
Retire todos los 4 (3 en imágenes?) Desde perilla tablero, tirar con
fuerza de ella, pero tenga cuidado de no dañar la placa de la cara!
Retire la placa de la cara (si no pegados por un PO!)
Ok, quite los 2 tornillos esos, se entiende por qué más tarde.
Y éste ... ¿Sabes por qué
ahora??
Radio, si yo sé qué clase tienes??? Este
es un típico mercado de accesorios ...insertar una barra plana a cada lado de
la, tire hacia fuera!
Desconecte todo (empezar a poner cinta adhesiva en cada cable de la marca
y em 'si no quiere echar las cosas)
Estamos cerca ....
Desenchufe el enchufe del encendedor
Sacar a la luz del mapa, desenchúfelo.
Aquí estamos, eliminar guión (si el tornillo Fueron eliminar antes!)
Aquí puede ver por qué te dije que quitar 3 tornillos esos, el control de
la unidad de calefacción sigue siendo para fijar todos los cables, sin necesidad
de retirar una a una por cable.
Preparado para extraer la unidad principal de firewall ... Bueno,
aquí están los tornillos de la izquierda, hay un total de 6, 2 a cada lado y 2
en la parte inferior central ... A
menudo son oxidados hasta los huesos! buena suerte!
En mi caso, voy a poner un calentador nuevo núcleo rad / (debería!), Así
que no tengo de líquido refrigerante en el sistema, fácil para mí, si quieres
hacerlo y usted todavía tiene refrigerante, mangueras cada abrazadera de la !
La unidad puede ser suficiente para eliminar sólo sustituir el motor, sin
necesidad de desconectar las mangueras de refrigerante, en mi caso, está
viniendo hacia fuera!
Si es así, debe desenchufar el cable marrón (-) y corte (el cable) o
retire el conector metálico del cable rojo (+)
Voila!
Esos Retire los 2 tornillos
Quite todas las abrazaderas alrededor de la unidad, si tienes suerte, no
lo harás pegamento que han Aquellos que sostienen dos acciones de la unidad
juntos!(UN DOLOR EN EL ....)
Estamos ahí ... la flecha
amarilla es el núcleo (sólo tirar de él), el rojo es el motor del ventilador, el
verde es la unidad de resistencia (3 velocidades)
Desenchufe el cable
Compruebe si rad
Basura
Extraer
Nuevo motor
Nuevo frontal del calentador válvula astucia que estoy allí
Nueva bomba de freno
Nuevo embrague cilindro maestro
Tan fácil de sustituir, siempre que sangre!
Vaciar van ...
Más vacío
A un divertido finalizar esta sección, ratones invasión ...
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OTRA explicación "mu rapida" de DON VITO:
Buenas, tienes 4 tornillos en los laterales, junto a las bisagras superiores de las puertas, luego tienes pegados a la luna otros tantos, y juraría que tienes que soltar la columna de dirección, ya que coge con otros 2 al salpicadero. Sueltas los mandos de calefacción, quitas el cuadro, guantera y los tubos de la calefacción que van a las toberas, y debería salir si no me he dejado nada. Ya que estás, revisa las masas que tienes detrás de la caja de fusibles, en mi caso estaba el conector como si hubiera estado 1 año en el fondo de un lago
Buenas, tienes 4 tornillos en los laterales, junto a las bisagras superiores de las puertas, luego tienes pegados a la luna otros tantos, y juraría que tienes que soltar la columna de dirección, ya que coge con otros 2 al salpicadero. Sueltas los mandos de calefacción, quitas el cuadro, guantera y los tubos de la calefacción que van a las toberas, y debería salir si no me he dejado nada. Ya que estás, revisa las masas que tienes detrás de la caja de fusibles, en mi caso estaba el conector como si hubiera estado 1 año en el fondo de un lago
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