NO DIRÉIS QUE ESTE PERSONAJE NO SE LO HA CURRADO.....
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Útil: Listado de Viaje, para no olvidar nada. ( #viajar #maleta )
Es fácil acordarse en pleno viaje de las cosas que nos hemos dejado en casa olvidadas, o de las que nos hacen falta en un momento dado pero ya es tarde para volver...
En nuestro último gran viaje y con la ayuda de otras listas, confeccionamos esta otra lista de viaje que espero que os sirva.
Saludos!
LINK DE DESCARGA:
otra gran lista para viajar en furgo de la mano de @furgoteta
Frenar óxido bajo la goma de la ventana trasera derecha sin sacar el cristal [VW T-3] por Alcasa
Fuente: Frenar óxido bajo la goma de la ventana trasera derecha sin sacar el cristal [VW T-3]
Brico nº 93
Las furgonetas Volkswagen T-3 deben de tener un defecto de protección antióxido, la carrocería está galvanizada, pero algún problema ocurrió en la cadena de montaje que todas se oxidan por el mismo sitio, tanto si duermen en garaje como a la intemperie, tanto las matriculadas en origen en España como las importadas ya usadas de Alemania, se oxidan por debajo de la goma de la ventana trasera derecha, entre otras zonas que también se las ve oxidadas claro, pero esa zona de la ventana, es que todas pasan por el óxido, la mía de 23 años de edad ya le ha aparecido y eso que siempre durmió en garaje.
Para reparar estos óxidos, sin duda lo mejor es desmontar el cristal de la ventana y sanear la chapa, pero esta operación está fuera del alcance de mis manos, además antes de ello tendría que desmontar el mueble altillo que está atornillado muy cerca de la goma-junta de esta ventana, y esto, a parte de mucha faena, me costaría un dinero de planchista y pintor.
Así que opto por hacerle la chapucilla de sanear sólo este trozo de chapa, levantando la goma de la ventana, para lo cual necesitaré todos estos elementos:
Pintura de carrocería
Catalizador para dicha pintura
Rocadur o masilla de poluiretano con catalizador
Espátulas de carrocero para aplicar la masilla (en chapa inox)
Antióxido “oxino” marca Owatrol o cualquier otra de las buenas
Cinta adhesiva de carrocero
Disolvente tricloroetileno para limpiar y diluir la pintura
Tela de lija para metales de grano 120
Lija de agua de grano 150 y otra de grano 2.000
Pincel de maquetista de Ø 0,8 mm.
Pincel plano de maquetista de unos 5-7 mm.
Unas 5 o 6 tapas metálicas de botes de cristal bien limpias (de los botes de aceitunas, patés, etc)
Palillos de madera, (mondadientes)
Dos hojas de sierra viejas, gastadas o rotas, sólo necesitamos los 4 extremos con el agujero
Cordón de cualquier material, tipo zapato ya nos vale
Una buena ventosa con gancho basculante
Un trocito de cable eléctrico de 1,5 mm². de sección
Mirando con detenimiento este óxido, la parte que se ve fuera, es sólo la punta del iceberg, por debajo la goma hay mucho más, pero sólo en una pequeña zona, el resto está sano, (de momento, claro)
Foto 1
Brico nº 93
Las furgonetas Volkswagen T-3 deben de tener un defecto de protección antióxido, la carrocería está galvanizada, pero algún problema ocurrió en la cadena de montaje que todas se oxidan por el mismo sitio, tanto si duermen en garaje como a la intemperie, tanto las matriculadas en origen en España como las importadas ya usadas de Alemania, se oxidan por debajo de la goma de la ventana trasera derecha, entre otras zonas que también se las ve oxidadas claro, pero esa zona de la ventana, es que todas pasan por el óxido, la mía de 23 años de edad ya le ha aparecido y eso que siempre durmió en garaje.
Para reparar estos óxidos, sin duda lo mejor es desmontar el cristal de la ventana y sanear la chapa, pero esta operación está fuera del alcance de mis manos, además antes de ello tendría que desmontar el mueble altillo que está atornillado muy cerca de la goma-junta de esta ventana, y esto, a parte de mucha faena, me costaría un dinero de planchista y pintor.
Así que opto por hacerle la chapucilla de sanear sólo este trozo de chapa, levantando la goma de la ventana, para lo cual necesitaré todos estos elementos:
Pintura de carrocería
Catalizador para dicha pintura
Rocadur o masilla de poluiretano con catalizador
Espátulas de carrocero para aplicar la masilla (en chapa inox)
Antióxido “oxino” marca Owatrol o cualquier otra de las buenas
Cinta adhesiva de carrocero
Disolvente tricloroetileno para limpiar y diluir la pintura
Tela de lija para metales de grano 120
Lija de agua de grano 150 y otra de grano 2.000
Pincel de maquetista de Ø 0,8 mm.
Pincel plano de maquetista de unos 5-7 mm.
Unas 5 o 6 tapas metálicas de botes de cristal bien limpias (de los botes de aceitunas, patés, etc)
Palillos de madera, (mondadientes)
Dos hojas de sierra viejas, gastadas o rotas, sólo necesitamos los 4 extremos con el agujero
Cordón de cualquier material, tipo zapato ya nos vale
Una buena ventosa con gancho basculante
Un trocito de cable eléctrico de 1,5 mm². de sección
Mirando con detenimiento este óxido, la parte que se ve fuera, es sólo la punta del iceberg, por debajo la goma hay mucho más, pero sólo en una pequeña zona, el resto está sano, (de momento, claro)
Foto 1
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